Холостой ход

С увеличением автомобилей, растёт и количество заторов на дороге, водителям приходится часами простаивать в пробках или на перекрасках, при этом, моторы не выключаются. Когда агрегат работает в режиме холостых оборотов, а трансмиссия переключена в режиме нейтральной скорости, такое состояние, называют холостым ходом. Находясь в этом режиме, силовая установка испытывает минимальную нагрузку. Довольно часто, холостой ход применяется зимой, когда нужно прогреть двигатель.

Принцип работы холостых оборотов
Для обеспечения бесперебойной работы силовой установки, нормой считается 800 – 1000 оборотов в минуту. При повышенном значении, происходит перегрев мотора, что приводит ускоренному износу деталей, понижение этого значения приводит к остановке мотора.

Регулировка оборов агрегата осуществляется с помощью узлов и механизмов автомобиля. К ним относится система подачи топлива вместе с инжектором или карбюратором. Регулировка подачи воздуха в двигатель осуществляется с помощью дроссельной заслонки.

Загрязнение узлов и элементов агрегата, является одной из причин его нестабильного состояния. Образование конденсата в камере для сгорания топливовоздушной смеси, приводит к отказу двигателя в момент запуска. 

Негативные стороны холостого хода
Несмотря на кажущиеся положительные стороны, от работы на холостых оборотах, ведь в этом режиме расходуется наименьшее количество топлива. Такой режим, не всегда благоприятно сказывается на самом моторе. Так как, полной нагрузке, нагрев камеры сгорания происходит гораздо эффективней, тепло распространяется равномерно. При холостых оборотах этого не происходит, а это чревато тем, что топливо не будет сгорать полностью, что может стать причиной того что двигатель будет часто глохнуть или плохо заводиться. В таком случае может понадобиться набор инструментов для дальнейшего ремонта.

В момент работы силовой установки на холостых оборотах, не происходит нормального охлаждения, детали перегреются. Во впускном коллекторе образуется пониженное давление, что приводит к перепаду давлений, между коллекторами, а это приводит к засорению камеры сгорания. А так же, холостой ход приводит к образованию кокса на кольцах поршней. Минусом холостого режима, является плохая очистка цилиндров и поршней.